与过去液体生物燃油车船好于，该船型在节能降耗可以减掉排出方便有着相关系数主要优势：平均可大大节省约20%的能效，可以减掉约27%的碳排出、30%的氮氮化合物物排出、99%的塑炼物排出和90%往上PM颗粒剂物排出。港口码头进行运营管理后可保证24%往上的减碳率，每航次可可以减掉二氮化合物碳排出2100多吨。

沈氏现代科技新兴LNG超高压精馏机械设备器防冷结系统确认了机械设备在恶劣條件下的稳定性高电脑运行，为船泊的稳定试航保驾助力。

LNG精馏设备器的体系是将环境高温LNG热处理精馏设备到干燥左右供热车机安全使用。在船运上，热力基本为乙二醇水溶剂。乙二醇水溶剂在与环境高温LNG热交换时，担心LNG高温较低，远高于乙二醇水溶剂的冰度，从而LNG精馏设备器很更容易情况冻结银行卡，造成热交换器因此精馏设备体系就失效。暂时起来，这一项业内难点没办法能够 更本改善。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。